Як вядома, Кітай са старажытных часоў з'яўляўся сельскагаспадарчай дзяржавай.З развіццём тэхналогій сельскагаспадарчая сфера таксама пачала рухацца ў бок механізацыі і мадэрнізацыі.Цяпер для многіх фермераў аднацыліндравыя дызельныя рухавікі з паветраным астуджэннем вельмі дапамагаюць, і іх прысутнасць незаменная ў сельскагаспадарчай эканоміі вады.Замяніўшы яго рознымі дапаможнымі механізмамі, аднацыліндравы дызельны рухавік можа цягнуць збожжавыя культуры, апрацоўваць зямлю, займацца земляробствам, збіраць ураджай, малаціць, абрашаць, сеяць, малоць муку, выпрацоўваць электрычнасць і г. д. Гэта сапраўды чароўны інструмент.Пазней з'явілася некалькі мадэляў аднацыліндравых дызельных рухавікоў, ужо не толькі адзінкавых 12 конскіх сіл (8,8 кВт), з больш разнастайнымі назвамі і больш поўным абсталяваннем.Аднацыліндравы дызельны рухавік абсталяваны рознай сельскагаспадарчай тэхнікай, якая з'яўляецца надзвычай гнуткай і адаптаванай да розных умоў.Ён ярка свеціць у палях, на схілах гор, у лясах, у раках на берагах рэк.
Цяпер у інтэрнэце ёсць цікавая тэма: чаму аднацыліндравы дызельны рухавік з паветраным астуджэннем мае такую вялікую магутнасць?Сапраўды, у вачах многіх людзей трактар з 12 конскімі сіламі можа цягнуць 10 тон або 20 тон грузу, і ён асабліва магутны.Або, напрыклад, у выпадку сельскагаспадарчых угоддзяў невялікі ручны трактар з усталяваным прывадным плугам можа хутка апрацаваць 15 гектараў на цвёрдай глебе, і ён спаліць толькі 20 літраў дызельнага паліва.Напрыклад, кіруючы вадзяной помпай, аднацыліндравы дызельны рухавік з паветраным астуджэннем магутнасцю 12 конскіх сіл можа кіраваць вялікай вадзяной помпай, а ваду ў вялікай сажалцы можна асушыць за 3 гадзіны, што сапраўды вельмі чароўна.
Фактычна аднацыліндравы дызельны рухавік з паветраным астуджэннем просты па канструкцыі і просты ў вытворчасці.Яго дыяметр цыліндру вялікі, ход поршня вялікі, а махавік цяжкі.Іншымі словамі, ён распрацаваны для сельскагаспадарчай вытворчасці.Аднацыліндравы дызельны рухавік з паветраным астуджэннем патрабуе не хуткасці, а толькі крутоўнага моманту (які звычайна называюць «сілай»).Гэта хутчэй сельскагаспадарчая тэхніка, чым транспартны сродак.Аднацыліндравы дызельны рухавік з паветраным астуджэннем мае нізкую хуткасць і высокі крутоўны момант, але хуткасць павольная.Трактар, праўда, можа цягнуць некалькі тон, а то і дзясятак тон, але ён ідзе вельмі павольна, як слімак.Нягледзячы на тое, што невялікі аўтамабіль можа быць не такім магутным, як трактар, ён хуткі і можа лёгка праехаць далёка за гадзіну.Пазіцыянаванне гэтых двух адрозніваецца, сцэнары выкарыстання розныя, а вытворчыя мэты розныя.
Такім чынам, хоць аднацыліндравыя дызельныя рухавікі з паветраным астуджэннем маюць вялікую магутнасць, яны таксама ахвяруюць хуткасцю.Аднак, нягледзячы на гэта, аднацыліндровыя дызельныя рухавікі з паветраным астуджэннем па-ранейшаму застаюцца незаменным і важным кампанентам у сельскагаспадарчай галіне.
https://www.eaglepowermachine.com/kama-type-high-class-air-cooled-diesel-engine-product/
Час публікацыі: 22 сакавіка 2024 г