Дызельны рухавік мае складаную структуру з вялікай колькасцю кампанентаў і патрабуе высокіх тэхнічных патрабаванняў для цеснай каардынацыі.Правільны і разумны дэмантаж і праверка дызель-генератараў з'яўляецца адным з важных звёнаў для забеспячэння якасці рамонту, скарачэння цыклаў тэхнічнага абслугоўвання і павышэння эканамічнай выгады.Калі дэмантажныя работы будуць выкананы не ў адпаведнасці з прынцыпамі і тэхнічнымі працэсамі, гэта непазбежна паўплывае на якасць рамонту і нават створыць новыя схаваныя небяспекі.Агульны прынцып разборкі, заснаваны на вопыце працы, заключаецца ў тым, каб спачатку зліць усё паліва, маторнае масла і астуджальную ваду;Па-другое, неабходна прытрымлівацца этапаў, пачынаючы з вонкавага боку, а затым знутры, пачынаючы з аксесуараў, а потым з асноўнага корпуса, пачынаючы з злучальных частак, а потым з частак, і пачынаючы са зборкі, а потым са зборкі, зборкі і дэталяў.
1、 Меры бяспекі
1. Перад выкананнем рамонту рамонтны персанал павінен азнаёміцца з усімі мерамі прафілактыкі і засцярогі, указанымі на таблічцы машыны або ў кіраўніцтве дызельнага рухавіка.
2. Пры правядзенні любых работ варта надзець сродкі індывідуальнай абароны: ахоўны абутак, ахоўныя шлемы, спецадзенне
3. Калі патрабуецца рамонт зваркі, яго павінны выконваць падрыхтаваныя і кваліфікаваныя зваршчыкі.Пры зварцы варта насіць зварачныя пальчаткі, сонцаахоўныя акуляры, маскі, рабочыя галаўныя ўборы і іншую прыдатную вопратку.4. Пры кіраванні двума і больш рабочымі.Перш чым пачаць любы крок, паведаміце аб гэтым партнёру.
5. Даглядайце за ўсімі інструментамі і навучыцеся правільна імі карыстацца.
6. У рамонтнай майстэрні павінна быць вызначана адпаведнае месца для захоўвання інструмента і дэмантаваных дэталей.Інструменты і дэталі павінны размяшчацца ў правільным месцы.Каб захаваць працоўнае месца ў чысціні і пераканацца, што на зямлі няма пылу і масла, паліць можна толькі ў спецыяльна адведзеных для курэння месцах.Падчас працы курэнне катэгарычна забаронена.
2、 Падрыхтоўчая праца
1. Перш чым разбіраць рухавік, яго трэба пакласці на цвёрдую роўную зямлю і замацаваць клінамі, каб рухавік не рухаўся.
2. Перад пачаткам работ неабходна падрыхтаваць пад'ёмныя прылады: адзін 2,5-тонны пагрузчык, адзін сталёвы трос 12 мм і два 1-тонныя разгрузчыкі.Акрамя таго, варта пераканацца, што ўсе рычагі кіравання заблакіраваны і на іх навешаны папераджальныя знакі.
3. Перад пачаткам дэмантажных работ прамыйце паверхню рухавіка ад масляных плям, зліце ўсё маторнае масла ўнутры і ачысціце месца рамонту рухавіка.
4. Падрыхтуйце вядро для захоўвання адпрацаванага маторнага масла і жалезны таз для захоўвання запчастак.
5. Падрыхтоўка інструмента перад пачаткам разборкі і зборкі
(1) Шырыня гаечнага ключа
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) Унутраны дыяметр вусця гільзы
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) Спецыяльная ўтулка для гайкі каленчатага вала:
Кілаграмовы ключ, ключ для маслянага фільтра, ключ для дызельнага фільтра, щуп, абцугі для разборкі і зборкі поршневых кольцаў, абцугі для стопорных кольцаў, спецыяльныя інструменты для разборкі і зборкі накіроўвалай клапана, спецыяльныя інструменты для разборкі і зборкі седла клапана, нейлонавы стрыжань, спецыяльная разборка і зборка клапана інструменты, утулкі шатуна спецыяльныя дэмантажна-зборачныя інструменты, напільнік, скрабок, поршневыя спецыяльныя мантажныя інструменты, рама рухавіка.
- Падрыхтоўка да прэсавых работ: варштат для прэсавання гільзаў цыліндраў, дамкрат, спецыяльныя прылады для прэсавання гільз цыліндраў.
- 3、 Меры засцярогі пры разборцы дызельных рухавікоў
- ① Гэта павінна быць выканана, калі дызель-генератар цалкам астыў.У адваротным выпадку з-за ўздзеяння тэрмічнага напружання адбудзецца пастаянная дэфармацыя такіх кампанентаў, як блок цыліндраў і галоўка блока цыліндраў, што паўплывае на розныя характарыстыкі дызельнага рухавіка.
- ② Пры разборцы такіх кампанентаў, як галоўкі блока цыліндраў, каўпакі шатунных падшыпнікаў і каўпакі карэнных падшыпнікаў, аслабленне іх нітаў або гаек павінна быць сіметрычна і раўнамерна падзелена на 2-3 этапы разборкі ў пэўным парадку.Катэгарычна забараняецца адкручваць гайкі або балты з аднаго боку перад аслабленнем другога, у адваротным выпадку з-за нераўнамернага ўздзеяння на дэталі можа адбыцца дэфармацыя, а некаторыя нават выклікаць расколіны і пашкоджанні.
- ③ Старанна правядзіце праверку і маркіроўку.Для такіх дэталяў, як зубчастыя шасцярні, поршні, шатуны, укладышы падшыпнікаў, клапаны і звязаныя з імі рэгулявальныя пракладкі, запішыце маркіраваныя і пазначце немаркіраваныя.Маркіроўка павінна быць нанесена на нерабочую паверхню, якую лёгка бачыць, не пашкоджваючы апорную паверхню зборкі, каб максімальна захаваць першапачатковую зборку дызель-генератара.Некаторыя дэталі, такія як стыкі паміж правадамі дызельнага рухавіка і генератара, могуць быць пазначаны такімі метадамі, як фарба, драпіны і маркіроўка.
- ④ Пры разборцы не стукайце і не наносіце моцных удараў, правільна выкарыстоўвайце розныя інструменты, асабліва спецыяльныя.Напрыклад, пры разборцы поршневых кольцаў варта максімальна выкарыстоўваць абцугі для загрузкі і разгрузкі поршневых кольцаў.Пры разборцы свечак трэба выкарыстоўваць гільзы свечак запальвання, і сіла не павінна быць занадта вялікай.У адваротным выпадку можна лёгка параніць рукі і пашкодзіць свечку запальвання.
- Пры разборцы разьбовых злучальнікаў неабходна правільна карыстацца рознымі гаечнымі ключамі і адвёрткамі.Часта няправільнае выкарыстанне гаечных ключоў і адвёртак можа пашкодзіць гайкі і балты.Напрыклад, калі шырыня адтуліны ключа больш, чым шырыня гайкі, лёгка зрабіць краю і куты гайкі круглымі;Таўшчыня галоўкі шрубавай адвёрткі не адпавядае канаўцы галоўкі балта, што можа лёгка пашкодзіць край канаўкі;Пры выкарыстанні гаечнага ключа і адвёрткі пачатак кручэння без належнага размяшчэння інструмента ў гайцы або канаўцы таксама можа выклікаць вышэйзгаданыя праблемы.Калі балты іржавеюць або зацягнуты занадта моцна і іх цяжка разабраць, выкарыстанне занадта доўгага сілавога стрыжня можа прывесці да паломкі балтаў.З-за недастатковага разумення пярэдняга і задняга мацавання нітаў або гаек або незнаёмства з разборкай
- Перагортванне яго ўверх дном таксама можа прывесці да паломкі ніта або гайки.
4、 Меры засцярогі пры разборцы і зборцы генератараў пераменнага току
Перад разборкай сінхроннага генератара неабходна правесці папярэдні агляд і запіс стану абмоткі, супраціву ізаляцыі, стану падшыпнікаў, камутатара і кантактнага кольца, шчотак і шчоткатрымальнікаў, а таксама каардынацыі паміж ротарам і статарам, каб зразумець, першапачатковыя няспраўнасці правяранага рухавіка, вызначыць план тэхнічнага абслугоўвання і падрыхтаваць матэрыялы, а таксама забяспечыць нармальны ход работ па тэхнічным абслугоўванні.
① Пры разборцы кожнага злучальнага злучэння трэба звяртаць увагу на маркіроўку канца правадоў.Калі маркіроўка страчана або незразумелая, яе трэба пазначыць занава.
Пры паўторнай зборцы паўторна падключыце на месцы ў адпаведнасці з прынцыповай схемай і не можа быць адрэгулявана няправільна.
② Знятыя кампаненты павінны быць правільна размешчаны, а не выпадковым чынам, каб пазбегнуць страты.З кампанентамі трэба звяртацца асцярожна, каб пазбегнуць дэфармацыі або пашкоджанняў, выкліканых ударам.
③ Пры замене кампанентаў выпрамніка, якія верцяцца, звярніце ўвагу на тое, каб кірунак электраправоднасці кампанентаў выпрамніка адпавядаў напрамку арыгінальных кампанентаў.Выкарыстанне мультиметра для вымярэння яго прамога і зваротнага супраціву можа вызначыць, ці пашкоджаны крэмніевы кампанент выпрамніка.Прамое супраціўленне (кірунак праводнасці) выпрамляльнага элемента павінна быць вельмі малым, звычайна некалькі тысяч Ом, у той час як зваротнае супраціўленне павінна быць вельмі вялікім, звычайна большым за 10k0.
④ Пры замене абмоткі ўзбуджэння генератара неабходна звярнуць увагу на палярнасць магнітных полюсаў пры падключэнні.Шпулькі магнітнага полюса павінны быць паслядоўна злучаныя паслядоўна, адна станоўчая і адна адмоўная.Пастаянны магніт на статары машыны ўзбуджэння мае палярнасць N, звернутую да ротара.Магнітныя полюсы па абодва бакі магніта s.Канец абмоткі ўзбуджэння асноўнага генератара варта яшчэ абматаць заціскам з сталёвага дроту.Дыяметр і колькасць віткоў сталёвага дроту павінны быць такімі ж, як і раней.Пасля апрацоўкі ізаляцыі ротар генератара павінен быць станоўча збалансаваны ў машыне дынамічнай балансіроўкі.Метад карэкціроўкі дынамічнага балансу заключаецца ў павелічэнні вагі вентылятара генератара і балансірнага кольца на канцы, які не цягнецца.
⑤ Пры разборцы вечка падшыпніка і падшыпнікаў не забудзьцеся належным чынам накрыць знятыя дэталі чыстай паперай, каб прадухіліць трапленне ў іх пылу.Калі ў змазку падшыпнікаў трапляе пыл, усю змазку падшыпнікаў трэба замяніць.
⑥ Пры паўторнай зборцы кантавой вечка і вечка падшыпніка, каб палегчыць разборку, трэба дадаць трохі маторнага алею да ўпора канцавой вечка і крапежных нітаў.Кантавыя каўпачкі або балты падшыпнікаў павінны круціцца адзін за адным у папярочным парадку, і адзін не павінен быць зацягнуты раней за іншыя.
⑦ Пасля зборкі генератара павольна круціце ротар рукой або іншымі інструментамі, і ён павінен круціцца гнутка без трэння або сутыкнення.
Час публікацыі: 12 сакавіка 2024 г