Аднацыліндравыя дызельныя рухавікі з паветраным астуджэннем шырока выкарыстоўваюцца ў вытворчасці сельскагаспадарчай тэхнікі ў якасці дапаможнай энергіі для многіх невялікіх сельскагаспадарчых машын.Аднак з-за адсутнасці тэхнічных ведаў у многіх карыстальнікаў аднацыліндравых дызельных рухавікоў з паветраным астуджэннем яны не ведаюць, як іх абслугоўваць, што прыводзіць да ранняга моцнага зносу і зніжэння магутнасці і эканамічнасці нядаўна набытых аднацыліндравых дызельных рухавікоў з паветраным астуджэннем .
Улічваючы гэтую сітуацыю, варта адзначыць тры ключавыя моманты.
1. Тэхнічнае абслугоўванне паветраных фільтраў.Гэта асабліва важна, і гэта лёгка не заўважыць пры выкарыстанні аднацыліндравага дызельнага рухавіка з паветраным астуджэннем.З-за адносна суровых умоў працы аднацыліндравых дызельных рухавікоў з паветраным астуджэннем пыл лёгка ўсмоктваецца ў паветраны фільтр.Калі не правесці своечасовую ачыстку, гэта непазбежна прывядзе да памяншэння фільтруючага эфекту паветразаборніка і паветранага фільтра, што прывядзе да далейшага зносу такіх кампанентаў, як клапаны і гільзы цыліндраў, а таксама да скарачэння тэрміну службы машыны.
2. Заменіце і праверце маторнае масла.Перад выкарыстаннем толькі што набытага аднацыліндравага дызельнага рухавіка з паветраным астуджэннем неабходна праверыць і дадаць дастатковую колькасць алею, каб пераканацца, што алей замяняецца пасля працы на працягу пэўнага перыяду часу.Пасля выкарыстання можна назіраць за глейкасцю алею і пры неабходнасці замяніць колер алею.
3. Дадайце дастатковую колькасць астуджальнай вады і звярніце ўвагу на антыфрыз.У астуджальную ваду трэба дадаваць ваду дастатковай якасці, каб лепш ачысціць ваду і забяспечыць лепшы эфект астуджэння, не выклікаючы перагрэву рухавіка з-за эфекту астуджэння накіпу.
Час публікацыі: 21 сакавіка 2024 г