Аднацыліндравыя дызельныя рухавікі з паветраным астуджэннем шырока выкарыстоўваюцца ў вытворчасці сельскагаспадарчай тэхнікі ў якасці дапаможнай энергіі для многіх невялікіх сельскагаспадарчых машын. Аднак з-за адсутнасці тэхнічных ведаў у многіх карыстальнікаў аднацыліндравых дызельных рухавікоў з паветраным астуджэннем яны не ведаюць, як іх абслугоўваць, што прыводзіць да моцнага ранняга зносу і зніжэння магутнасці і эканамічнасці нядаўна набытых аднацыліндравых дызельных рухавікоў з паветраным астуджэннем .
Улічваючы гэтую сітуацыю, варта адзначыць тры ключавыя моманты.
1. Тэхнічнае абслугоўванне паветраных фільтраў. Гэта асабліва важна, і гэта лёгка не заўважыць пры выкарыстанні аднацыліндравага дызельнага рухавіка з паветраным астуджэннем. З-за адносна суровых умоў працы аднацыліндравых дызельных рухавікоў з паветраным астуджэннем пыл лёгка ўсмоктваецца ў паветраны фільтр. Калі не правесці своечасовую ачыстку, гэта непазбежна прывядзе да памяншэння фільтруючага эфекту паветразаборніка і паветранага фільтра, што прывядзе да далейшага зносу такіх кампанентаў, як клапаны і гільзы цыліндраў, а таксама да скарачэння тэрміну службы машыны.
2. Заменіце і праверце маторнае масла. Перад выкарыстаннем нядаўна набытага аднацыліндравага дызельнага рухавіка з паветраным астуджэннем неабходна праверыць і дадаць дастатковую колькасць алею, каб пераканацца, што алей замяняецца пасля працы на працягу пэўнага перыяду часу. Пасля выкарыстання можна назіраць за глейкасцю алею і пры неабходнасці замяніць колер алею.
3. Дадайце дастатковую колькасць астуджальнай вады і звярніце ўвагу на антыфрыз. У астуджальную ваду трэба дадаць ваду дастатковай якасці, каб лепш ачысціць ваду і забяспечыць лепшы астуджальны эфект, не выклікаючы перагрэву рухавіка з-за астуджальнага эфекту накіпу.
Час публікацыі: 21 сакавіка 2024 г