Ці ведаеце вы прынцып працы вадзяной помпы дызельнага рухавіка? Сёння мы растлумачым прынцып працы вадзяной помпы дызельнага рухавіка з чатырох аспектаў: вызначэнне дызельнага рухавіка, асноўную структуру дызельнага рухавіка, прынцып працы дызельнага рухавіка і прынцып працы дызельнага рухавіка вады Помпа.
1. Вызначэнне дызельнага рухавіка
Дызельны рухавік - гэта машына, якая пераўтварае цеплавую энергію, якая ўтвараецца пры згаранні паліва ў механічную энергію. Каб завяршыць увесь працэс пераўтварэння энергіі, павінен быць адпаведны механізм пераўтварэння і сістэму. Хоць існуюць розныя тыпы дызельных рухавікоў, і іх канкрэтныя структуры зусім не аднолькавыя, няхай гэта будзе адзін цыліндрскі марскі рухавік або шмат цыліндр дызельнага рухавіка, іх асноўная структура аднолькавая.
2. Асноўная структура дызельных рухавікоў
Асноўная структура дызельнага рухавіка ўключае ў сябе: механізм стрыжня, механізм размеркавання клапана, механізм перадачы, сістэму падачы паліва, сістэму змазкі, сістэму астуджэння, запускную сістэму, а таксама ўпускную сістэму і выхлапныя сістэмы. Добрая каардынацыя гэтых сістэм і ўстаноў мае вырашальнае значэнне для дызельных рухавікоў для атрымання магутнасці і выходнай магутнасці звонку.
У асноўным структурным складзе дызельнага рухавіка, механізм стрыжня, механізм размеркавання клапана і сістэма падачы паліва - гэта тры асноўныя часткі, якія працуюць разам, каб завяршыць працоўны цыкл дызельнага рухавіка і дасягнуць пераўтварэння энергіі. Якасць трох тэхнічных станаў і правільнасць іх каардынацыі падчас выкарыстання аказваюць вырашальны ўплыў на прадукцыйнасць дызельных рухавікоў. Сістэма змазкі і астуджальная сістэма-гэта дапаможныя сістэмы для дызельных рухавікоў і з'яўляюцца неабходнымі кампанентамі для іх доўгатэрміновай нармальнай працы. Калі сістэма змазкі або астуджэння не працуе належным чынам, дызельны рухавік будзе няспраўна і не можа функцыянаваць належным чынам.
З гэтага відаць, што падчас выкарыстання дызельнага рухавіка вышэйзгаданыя часткі павінны быць цалкам ацэнены, і ніводная частка не можа быць ігнаравана. У адваротным выпадку нармальная праца дызельнага рухавіка не будзе гарантавана, і гэта можа нават прывесці да сур'ёзнага пашкоджання дызельнага рухавіка.
3. Прынцып працы дызельных рухавікоў
Прынцып працы дызельнага рухавіка заключаецца ў тым, што падчас працы ён прыцягвае паветра ў закрыты цыліндр і ў большай ступені сціскаецца з -за руху поршня ўверх. У канцы сціску цыліндр можа дасягнуць высокай тэмпературы 500-700 ℃ і 3,0-5 высокага ціску OMPA. Затым паліва распыляюць у высокатэмпературным паветры ў камеры згарання цыліндру ў форме туману, змешанага з высокатэмпературным і высокім ціскам паветра, утвараючы гаручую сумесь, якая аўтаматычна запальваецца і гарыць.
4. Прынцып працы вадзяной помпы дызельнага рухавіка
Энергія, якая вылучаецца падчас гарэння (пікавае значэнне, якое перавышае 13, сіла выбуховай сілы OMPA дзейнічае на верхняй паверхні поршня, штурхаючы яго і пераўтвараючы ў паваротную механічную працу праз злучальны стрыжань і каленчаты вал. Такім чынам, дызельны рухавік - гэта машына, якая пераўтвараецца, якая пераўтвараецца Хімічная энергія паліва ў механічную энергію і выходзіць з вадзяной помпы дызельнага рухавіка.
Дызельныя рухавікі шырока выкарыстоўваюцца ў розных прадуктах вадзяной помпы, такіх як хімічныя помпы, каналізацыйныя помпы, вадзяныя помпы высокага ціску, ручныя пажарныя помпы, самастойныя помпы, шматступенныя цэнтрабежныя помпы і двайныя ўсмоктвальныя цэнтрыбежныя помпы, усе з якіх можа быць абсталяваны дызельнымі рухавікамі ў якасці магутнасці.
Вышэйзгаданыя чатыры кропкі даюць падрабязнае ўвядзенне ў прынцып працы вадзяных помпаў дызельнага рухавіка, спадзеючыся быць карысным для вас.
Час паведамлення: студзень-09-2024