Аператыўны прынцып
Агульны вадзяны помпа для бензінавага рухавіка - гэта цэнтрабежны помпа. Прынцып працы цэнтрабежнага помпы заключаецца ў тым, што, калі помпа запоўнена вадой, рухавік прымушае крыльца круціцца да кручэння, ствараючы цэнтрабежную сілу. Вада ў канаўцы крыльчаткі выкідваецца вонкі і цячэ ў корпус помпы пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы. У выніку ціск у цэнтры крыльчака памяншаецца, што ніжэй, чым ціск унутры ўваходнай трубы. Пад гэтай розніцай ціску вада цячэ ў крыльца з усмоктвальнага басейна. Такім чынам, вадзяны помпа можа пастаянна паглынаць ваду і пастаянна забяспечваць ваду.
форма
Бензінавы рухавік - гэта электрычны рухавік унутранага згарання запальвання, які выкарыстоўвае бензін у якасці паліва. Звычайна бензінавыя рухавікі прымаюць зваротную структуру поршня, якая складаецца з асноўнага корпуса, механізму стрыжня, які рухаецца, сістэмай клапана, сістэмай падачы паліва, сістэмай змазкі і сістэмы запальвання.
Агульны склад сістэмнага складу дробных бензінавых рухавікоў:
(1) Сістэма стрыжня, які падключаецца да коленвала, у тым ліку поршань, злучальны стрыжань, коленфол, падшыпнік іголкі, алейная ўшчыльненне і г.д.
(2) Сістэма цела: уключаючы галоўку цыліндраў, блок цыліндраў, карте, глушыцель, ахоўны вечка і г.д.
.
(4) Сістэма астуджэння: у тым ліку вентылятары астуджэння, выкліканыя выцяжкі і інш. Няма неабходнасці ў асобным крыльчыку астуджэння.
(5) Сістэма змазкі: Два бензінавыя рухавікі інсульту выкарыстоўваюць сумесь бензінавага і змазкі для змазкі і сістэм падачы паліва. Змазка і паліва з чатырох бензінавых рухавікоў аддзела, а карту абсталяваны манометрам змазкі.
(6) Сістэма клапана: чатырохгадовы бензінавы рухавік складаецца з упускных і выхлапных клапанаў, рокерных рук, штуршкоў, таппетаў і распредвала. Двухтактны бензінавы рухавік не мае прыёму і выхлапных клапанаў, а замест гэтага мае ўпускныя, выхлапныя і выхлапныя парты на блоку цыліндраў, якія выкарыстоўваюць рух поршня ўверх і ўніз, каб адкрыць або зачыніць кожную паветраную адтуліну.
(7) Стартавая сістэма: Ёсць дзве структуры, адна складаецца з стартавай вяроўкі і простага зыходнага кола; Іншы тып - гэта стартавая структура адскоку з вясновымі зубамі і ахоўнымі вокладкамі.
(8) Сістэма запальвання: у тым ліку магніта, провад высокага напружання, свечка запальвання і г.д. Існуе два тыпы магнітных рухавікоў: тып кантакту са структурай скачка і бескантактавай электроннай схемай запальвання.
перавага
Бензінавыя рухавікі больш лёгкія, маюць больш нізкія выдаткі на вытворчасць, меншыя шумы і больш эфектыўныя характарыстыкі нізкай тэмпературы, чым дызельныя рухавікі, але маюць меншую цеплавую эфектыўнасць і больш высокае спажыванне паліва. Матацыклы, бензапілы і іншыя электрастанцыйныя машыны з нізкай магутнасцю звычайна абсталяваны двуматацкімі астуджанымі бензінавымі рухавікамі, каб быць лёгкімі і эканамічна эфектыўнымі; Фіксаваныя бензінавыя рухавікі з нізкай магутнасцю для таго, каб мець простай структуры, надзейнай працы і нізкай кошту, у асноўным выкарыстоўваюцца чатыры рухавікі з астуджэннем вады; У большасці аўтамабіляў і лёгкіх грузавікоў выкарыстоўваюцца накладныя бензінавыя рухавікі з астуджэннем клапана, але з усё большай увагай да праблем спажывання паліва дызельныя рухавікі становяцца больш шырока выкарыстоўваюцца ў гэтых тыпах транспартных сродкаў; Рухавікі, якія выкарыстоўваюцца ў невялікіх самалётах, у асноўным з'яўляюцца астуджанымі бензінавымі рухавікамі з паўсферычнымі камерамі згарання, каб быць лёгкімі і мець высокую магутнасць пад'ёмніка.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Час паведамлення: люты-29-2024