Звычайная праца пры нізкіх тэмпературах можа павялічыць нізкатэмпературную карозію невялікіх дызельных рухавікоў і ўтварыць празмерную нізкатэмпературную шлам;Праца пры высокіх тэмпературах на працягу доўгага часу прывядзе да павелічэння акіслення і дэградацыі маторнага алею, павелічэння адгезіі высокатэмпературнай вобласці поршневых кольцаў і ўзнікнення празмерных высокатэмпературных ападкаў (плёнкі фарбы).
Мэтай падтрымання нармальнай тэмпературы алею пры працы малагабарытных дызельных рухавікоў з'яўляецца:
1. Прадухіленне празмернай тэмпературы фрыкцыйных кампанентаў, асабліва падшыпнікаў каленчатага вала, каб прадухіліць зніжэнне трываласці кампанентаў і павелічэнне зносу;
З-за значнай залежнасці паміж аб'ёмам алею ў алейным помпе і тэмпературай алею, калі тэмпература занадта высокая або занадта нізкая, аб'ём алею ў помпе можна толькі паменшыць.Глейкасць алею падыходзіць толькі пры нармальнай тэмпературы алею (прыкладна 85 ° C).Ён не толькі мае лепшую цякучасць, але і можа паменшыць зваротны паток у помпе;
3. Падтрымлівайце нармальную тэмпературу алею, што можа паменшыць хуткасць акіслення алею пры высокіх тэмпературах і падоўжыць замену алею.
Час публікацыі: 15 сакавіка 2024 г