Анатацыя: Інспекцыя і класіфікацыя запасных частак - гэта важны працэс у працэсе капітальнага рамонту набораў дызельных генератараў з акцэнтам на праверку вымяральных інструментаў для запасных частак і выяўлення формы і памылак становішча запасных частак. Дакладнасць праверкі і класіфікацыі запасных частак непасрэдна адаб'ецца на якасці рамонту і кошту набораў дызельных генератараў. Гэтая праца патрабуе ад персаналу тэхнічнага абслугоўвання, каб зразумець асноўны змест інспекцыі дэталяў дызельных генератараў, быць знаёмым з агульнымі метадамі праверкі для дызельнага генератара, усталяванага запасным запчасткам і асвоіце асноўныя навыкі дызельнага генератара, усталяванага на інспекцыю запасных частак.
1、Меры інспекцыі якасці і змесціва для запасных запчастак дызельнага рухавіка
1. Меры для забеспячэння якасці інспекцыі запасных частак
Асноўная мэта інспекцыі запасных запчастак заключаецца ў забеспячэнні якасці запасных частак. Кваліфікаваныя якасныя запасныя часткі павінны мець надзейныя працоўныя характарыстыкі, сумяшчальныя з тэхнічнай працаздольнасцю набору дызельнага генератара, а таксама тэрмінам службы, які збалансаваны з іншымі запаснымі часткамі набору дызельнага генератара. Каб забяспечыць якасць інспекцыі запасных запчастак, павінны быць рэалізаваны і выкананы наступныя меры.
(1) строга асэнсаваць тэхнічныя стандарты запасных частак;
(2) правільна выбраць адпаведнае інспекцыйнае абсталяванне і інструменты ў адпаведнасці з тэхнічнымі патрабаваннямі запасных частак;
(3) палепшыць тэхнічны ўзровень інспекцыйных аперацый;
(4) прадухіліць памылкі праверкі;
(5) Усталюйце разумныя правілы праверкі і сістэмы.
2. Асноўны змест інспекцыі запасных частак
(1) Агляд геаметрычнай дакладнасці запасных частак
Геаметрычная дакладнасць ўключае дакладнасць вымярэння, дакладнасць формы і становішча, а таксама дакладнасць узаемнай прыстасавання паміж запаснымі часткамі. Дакладнасць формы і становішча ўключае прамую, плоскасць, круглявасць, цыліндрычнасць, кааксіяльнасць, паралелізм, вертыкальнасць і г.д.
(2) агляд якасці паверхні
Агляд якасці паверхні запасных частак уключае не толькі інспекцыю шурпатасці паверхні, але і праверку на дэфекты, такія як драпіны, апёкі і задзірыны на паверхні.
(3) Тэставанне механічных уласцівасцей
Агляд цвёрдасці, стану балансу і вясновай калянасці матэрыялаў запасных частак.
(4) агляд схаваных дэфектаў
Схаваныя дэфекты адносяцца да дэфектаў, якія не могуць быць непасрэдна выяўлены ад агульнага назірання і вымярэнняў, такіх як унутраныя ўключэнні, пустэчы і мікра -расколіны, якія адбываюцца падчас выкарыстання. Агляд схаваных дэфектаў ставіцца да праверкі такіх дэфектаў.
2、Метады праверкі дэталяў дызельнага рухавіка
1. Метад сэнсарнага тэсціравання
Сэнсарная інспекцыя - гэта метад праверкі і класіфікацыі запасных частак на аснове візуальных, слыхавых і тактыльных пачуццяў аператара. Гэта ставіцца да метаду, пры якім інспектары вызначаюць тэхнічны стан запасных частак, заснаваныя выключна на аснове візуальнага ўспрымання (з невялікім выкарыстаннем інспекцыйнага абсталявання). Гэты метад просты і эканамічны. Аднак гэты метад не можа быць выкарыстаны для колькаснага тэставання і не можа быць выкарыстаны для праверкі дэталяў з высокімі патрабаваннямі да дакладнасці, і патрабуе ад інспектараў насычаны вопыт.
(1) Візуальны агляд
Візуальны агляд - асноўны метад сэнсарнай інспекцыі. Шмат якія з'явы адмоваў запасных частак, такія як пераломы і макраскапічныя расколіны, відавочнае выгіб, скручванне, дэфармацыя дэфармацыі, эрозія паверхні, ізаляцыя, моцны знос і г.д. У рамонце дызельных набораў генератара гэты метад можа быць выкарыстаны для выяўлення адмовы розных абалонак, барэляў цыліндраў дызельнага рухавіка і розных паверхняў зуба перадач. Выкарыстанне павелічальных акуляраў і эндаскопаў для абследавання прыводзіць да лепшых вынікаў.
(2) слыхавое тэставанне
Слыхавое выпрабаванне - гэта метад выяўлення дэфектаў у запасных частках на аснове слыхавой здольнасці аператара. Падчас праверкі націсніце нарыхтоўку, каб вызначыць, ці ёсць дэфекты ў запасных частках на аснове гуку. Калі яркія бездакорныя кампаненты, такія як ракавіны і шахты, гук вельмі чысты і выразны; Калі ўнутры ёсць расколіны, гук хрыплы; Калі ўнутры ёсць адтуліны ўсаджвання, гук вельмі нізкі.
(3) тактыльнае тэставанне
Дакраніцеся да паверхні запасных дэталяў рукой, каб адчуць іх паверхню; Патрасіце часткі спарвання, каб адчуць іх форму; Дакрананне частак з адносным рухам уручную можа адчуць сітуацыю з нагрэвам і вызначыць, ці ёсць якія -небудзь анамальныя з'явы.
2. Метад праверкі інструмента і інструмента
Вялікая колькасць праверкі праводзіцца з выкарыстаннем інструментаў і інструментаў. Згодна з прынцыпам працы і тыпамі інструментаў і інструментаў, іх можна падзяліць на агульныя вымяральныя інструменты, спецыялізаваныя вымяральныя інструменты, механічныя інструменты і лічыльнікі, аптычныя інструменты, электронныя інструменты і г.д.
3. Метад фізічнага тэсціравання
Метад фізічнай інспекцыі ставіцца да метаду праверкі, які выкарыстоўвае такія фізічныя велічыні, як электрычнасць, магнетызм, гук, святло і цяпло для выяўлення тэхнічнага стану запасных частак праз змены, выкліканыя нарыхтоўкай. Рэалізацыя гэтага метаду павінна спалучацца з метадамі інспекцыі інструментаў і часта выкарыстоўваецца для праверкі схаваных дэфектаў у запасных частках. Гэты тып праверкі не мае пашкоджанняў саміх частак, таму яго называюць неразбуральнай інспекцыяй. У апошнія гады не разбуральнае выпрабаванне хутка развівалася, і ў цяперашні час розныя метады, якія выкарыстоўваюцца ў вытворчасці, ўключаюць метад магнітнага парашка, метад пранікнення, ультрагукавы метад і г.д.
3、Агляд зносу запасных дэталяў дызельнага рухавіка
Існуе мноства кампанентаў, якія складаюць дызельны генератар, і хоць розныя тыпы запасных частак маюць розныя структуры і функцыі, іх мадэлі зносу і эмпірычныя метады ў асноўным аднолькавыя. Памер і геаметрычная форма запасных дэталяў дызельнага генератара змяняюцца з -за працоўнага зносу. Калі знос перавышае пэўную мяжу і працягвае выкарыстоўвацца, гэта прывядзе да значнага пагаршэння прадукцыйнасці машыны. У працэсе рамонту набораў дызельных генератараў неабходна правесці строгую праверку і вызначэнне іх тэхнічнага стану ў адпаведнасці з тэхнічнымі стандартамі рамонту дызельнага рамонту рухавіка. Для розных тыпаў запасных частак метады інспекцыі і патрабаванні вар'іруюцца ў залежнасці ад розных частак зносу. Нашэнне запасных дэталяў можна падзяліць на тып абалонкі, тып вала, тып адтуліны, форму зуба зубчастых зубчак і іншыя часткі зносу.
1. Метады інспекцыі якасці запасных частак тыпу абалонкі
Блок цыліндраў і абалонка кузава помпа - гэта як кампаненты тыпу абалонкі, якія з'яўляюцца асновай дызельных генератараў і асновай для зборкі розных кампанентаў зборкі. Пашкоджанне, якое гэты кампанент схільны падчас выкарыстання, уключае расколіны, пашкоджанні, перфарацыю, пашкоджанне нітак, скручванне дэфармацыі суставай плоскасці і знос сценкі адтуліны. Метад праверкі гэтых кампанентаў, як правіла, візуальны агляд у спалучэнні з неабходнымі вымяральнымі інструментамі.
(1) Агляд расколін.
Калі ёсць значныя расколіны ў кампанентах корпуса дызельнага генератара, іх звычайна можна назіраць непасрэдна з аголеным вокам. Для меншых расколін месца расколіны можна выявіць, націснуўшы і праслухоўваючы змены гуку. У якасці альтэрнатывы для праверкі можна выкарыстоўваць метад павелічальнага шкла або дысплея апускання.
(2) Агляд пашкоджанняў ніткі.
Пашкоджанне на разьбе можа быць выяўлена візуальна. Калі пашкоджанне ніткі знаходзіцца ў межах двух спрак, рамонт не патрабуецца. Для пашкоджання нітак унутры адтуліны ніта можна выкарыстоўваць тэст на кручэнне ніта. Увогуле, ніт павінен быць у стане зацягнуцца да дна без люзэчнасці. Калі ў працэсе кручэння ніта ёсць феномен загінання, гэта паказвае на тое, што нітка ў адтуліне ніта пашкоджана і павінна быць адрамантавана.
(3) Агляд зносу адтуліны.
Калі знос на сценцы адтуліны з'яўляецца значным, яго звычайна можна назіраць з аголеным вокам. Для цыліндраў унутраныя сценкі з высокімі тэхнічнымі патрабаваннямі, датчыкі цыліндраў або ўнутраныя мікраметры звычайна выкарыстоўваюцца для вымярэння падчас тэхнічнага абслугоўвання, каб вызначыць іх ад круглявасці і дыяметрам конусу.
(4) Праверка зносу адтулін для вала і адтулін.
Існуе два метады праверкі зносу паміж адтулінай вала і сядзеннем адтуліны: метад падыходу і метад вымярэння. Калі ёсць пэўны знос паміж адтулінай вала і сядзеннем адтуліны, адпаведныя запасныя часткі могуць быць выкарыстаны для праверкі выпрабавальнай ўстаноўкі. Калі ён адчувае сябе свабодным, вы можаце ўставіць у яго датчык, каб вызначыць ступень зносу.
(5) Праверка дэфармацыі суставаў плоскасці.
Змяняючы дзве адпаведныя запасныя часткі разам, такія як блок цыліндраў і галоўка цыліндру, можна вызначыць ступень скажэння і перакручванне блока цыліндраў або галоўкі цыліндру. Змесціце дэталі, якія будуць праверкі на платформе або плоскай пласціне, і вымерайце іх з усіх бакоў з датчыкам Feeler, каб вызначыць ступень дэфармацыі дэталяў.
(6) Праверка паралелізму восі.
Пасля таго, як дэфармацыя адбываецца пры выкарыстанні кампанентаў абалонкі, часам іх паралелізм восі можа перавышаць тэхнічныя стандарты, указаныя для запасных частак. У цяперашні час існуе два метады выяўлення паралелізму восі: прамое вымярэнне і ўскоснае вымярэнне. Спосаб вымярэння паралелізму восі адтуліны падшыпніка. Гэты метад непасрэдна вымярае паралелізм восі адтуліны падшыпніка.
(7) Агляд кааксіяльнасці адтулін вала.
Для праверкі кааксіяльнасці адтуліны вала, звычайна выкарыстоўваецца тэстар кааксіяльнасці. Пры вымярэнні неабходна зрабіць галоўку сферычнай восі на рычаг роўнай рукі, дакраніцеся да ўнутранай сценкі вымеранай адтуліны. Калі адтуліну восі адрозніваецца, падчас кручэння восі цэнтравання сферычны кантакт на рычагу роўнай рукі будзе рухацца радыкальна, і колькасць руху будзе перададзена ў датчык набору праз рычаг. Значэнне, пазначанае датчыкам набору, - гэта кааксіяльнасць адтуліны восі. У цяперашні час, каб павысіць дакладнасць восевай кааксіяльнасці, вытворцы звычайна выкарыстоўваюць аптычнае абсталяванне, напрыклад, коллимирующие трубы і тэлескопы для вымярэння восевай кааксіяльнасці. Вымярэнне кааксіяльнасці паміж колліматорам і оптыкай тэлескопа
(8) Агляд вертыкальнасці восі.
Пры праверцы вертыкальнасці восі кампанентаў абалонкі звычайна выкарыстоўваецца інструмент для праверкі, як паказана ў. Калі ручка паварочваецца, каб кіраваць вантузай і вымяраць галоўку, каб паварочваць 180 180°, Розніца ў чытанні набору заключаецца ў вертыкальнасці восі цыліндра да галоўнай восі адтуліны падшыпніка ў межах даўжыні 70 мм. Калі даўжыня вертыкальнага адтуліны складае 140 мм і 140÷ 70 = 2, розніца ў чытанні набору павінна быць памножана на 2, каб вызначыць вертыкальнасць усёй даўжыні цыліндру. Калі даўжыня вертыкальнага адтуліны складае 210 мм і 210÷ 70 = 3, розніца ў чытанні набору павінна быць памножана на 3, каб вызначыць вертыкальнасць усёй даўжыні цыліндру.
3. Інспекцыя запасных частак тыпу адтуліны
Элементы праверкі на адтуліны вар'іруюцца ў залежнасці ад умоў працы запасных частак. Напрыклад, цыліндр дызельнага генератара не толькі носіць нераўнамерна на акружнасці, але і па кірунку даўжыні, таму яго круглявасць і цыліндрычнасць неабходна агледзець. Для падшыпнікаў адтулін сядзення і адтулін для падшыпнікаў на падшыпніках з задняй і задняй колы, з -за кароткай глыбіні адтулін, неабходна вымераць толькі максімальны дыяметр зносу і круглявасць. Інструменты, якія выкарыстоўваюцца для вымярэння адтулін, ўключаюць у сябе суппорты Vernier, унутраныя мікраметры і датчыкі. Датчык цыліндру можа быць выкарыстаны не толькі для вымярэння цыліндраў, але і для вымярэння розных адтулін сярэдняга памеру.
4. Агляд дэталяў у форме зуба
(1) Знешнія і ўнутраныя зубы шасцярні, а таксама ключавыя зубы шлінавых валаў і канічных адтулін можна разглядаць як дэталі ў форме зуба. Асноўныя пашкоджанні профілю зуба ўключаюць знос уздоўж таўшчыні зуба і напрамкі даўжыні, лушчэнне газаванага пласта на паверхні зуба, драпіны і штынг па паверхні зуба і індывідуальны разрыў зубоў.
(2) Праверка вышэйзгаданых пашкоджанняў можа непасрэдна назіраць за станам пашкоджанняў. Плошча піттынгу і лупіны на агульнай паверхні зуба не павінна перавышаць 25%. Нашэнне таўшчыні зуба ў асноўным залежыць ад афармлення зборкі, які не перавышае дапушчальны стандарт для асноўнага рамонту, як правіла, не перавышае 0,5 мм. Калі ёсць відавочны ўдарны знос, яго нельга выкарыстоўваць зноў.
(3) Пры аглядзе, спачатку назірайце, ці ёсць пераломы, расколіны, пазы, плямы або лушчэнне газаваных і гасненых пластоў на паверхні зубчастых зубоў і ключавых зубоў, і ці канец зубчастых зубоў і ключ ад зубоў h h h наладжваецца быў зямлі ў конус. Затым вымерайце таўшчыню зуба D і даўжыню зуба E і F пры дапамозе суппорта.
.
5. Інспекцыя іншых зношаных частак
(1) Некаторыя запасныя часткі не маюць валу, адтуліны або формы зуба, а хутчэй адмысловай формы. Напрыклад, кулачок і эксцэнтрычнае кола распредвала павінны быць агледжаны ў адпаведнасці з паказанымі вонкавымі памерамі; Ступень зносу канічных і цыліндрычных паверхняў упускных і выхлапных клапанаў, а таксама канца сцябла клапана, як правіла, вызначаецца назіраннем. Пры неабходнасці для праверкі могуць быць выкарыстаны спецыяльныя датчыкі.
(2) Некаторыя запасныя часткі з'яўляюцца спалучэннем і, як правіла, не дазваляюць разабраць для праверкі. Напрыклад, для некаторых пракаткі падшыпнікаў першым крокам з'яўляецца правядзенне візуальнага агляду, старанна назіраць за ўнутранымі і знешнімі гоначнымі дарогамі і паверхняй рухомых элементаў. Паверхня павінна быць гладкай, кантакт павінен быць роўным, без расколін, штрыхаў, плям і маштабу, як расслаенне. Не павінна быць колеру адпалу, і клетка не павінна быць парушана і не пашкоджана. Ачыстка падшыпнікаў павінна адпавядаць тэхнічным патрабаванням, і іх восевыя і радыяльныя зазоры можна праверыць уручную. Падшыпнік не павінен мець феномена, але паварочваецца раўнамерна, з раўнамернай гукавой рэакцыяй і ніякім уздзеяннем.
Рэзюмэ:
Ачышчаныя дэталі дызельнага генератара павінны быць правераны ў адпаведнасці з тэхнічнымі патрабаваннямі і класіфікуюцца на тры катэгорыі: зручныя дэталі, дэталі, якія маюць патрэбу ў рамонце, і запчасткі. Гэты працэс называецца часткай інспекцыі і класіфікацыі. Выкарыстаныя дэталі адносяцца да дэталяў, якія маюць пэўныя пашкоджанні, але памылкі іх памеру і формы знаходзяцца ў дапушчальным дыяпазоне, адпавядаюць тэхнічным стандартам для асноўнага рамонту і ўсё яшчэ могуць быць выкарыстаны; Адрамантаваныя і адрэзаныя дэталі адносяцца да несанкцыянаваных дэталяў, якія перавысілі дапушчальны дыяпазон пашкоджанняў, не адпавядаюць тэхнічным стандартам асноўнага рамонту і не могуць працягваць выкарыстоўвацца. Калі дэталі не могуць быць адрамантаваны альбо кошт рамонту не адпавядае эканамічнаму патрабаванням, такія часткі лічацца запчасткімі; Калі тэхнічныя стандарты для капітальнага рамонту дызельнага генератара могуць быць дасягнуты за кошт рамонту, і тэрмін службы гарантавана адпавядае эканамічнаму патрабаванням, гэтыя часткі - гэта дэталі, якія трэба адрамантаваць.
https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel-industry-generator-set-product/
Час паведамлення: сакавік 04-2024