Анатацыя: Нафтавы помпа з'яўляецца асноўным кампанентам сістэмы змазкі дызельных генератараў, а прычыны збояў дызельнага генератара ў асноўным звязаны з ненармальным зносам алейнага помпы. Змазка цыркуляцыі алею, якая забяспечваецца алейным помпай, забяспечвае нармальную працу дызельнага генератара. Калі алейнае помпы адчуваюць ненармальны знос або пашкоджанне, гэта непасрэдна прывядзе да спальвання пліткі дызельнага генератара ці нават пашкоджанняў, з вельмі сур'ёзнымі наступствамі. Такім чынам, нармальная праца алейнага помпы можа эфектыўна забяспечыць нармальную працу дызельнага генератара. У гэтым артыкуле ў асноўным аналізуецца анамальная з'ява зносу алейнага помпы дызельнага генератара і прапануе пэўныя метады абслугоўвання на аснове праблем, якія ўзнікаюць для забеспячэння бесперапыннай і стабільнай працы дызельнага генератара.
1 、 Прынцып працы нафтавага помпы
Асноўная функцыя алейнага помпа дызельнага генератара заключаецца ў тым, каб прымусіць чыстае алей з пэўным ціскам і прыдатнай тэмпературай, каб цыркуляваць туды -сюды ўнутры дызельнага генератара, тым самым змазваючы і астуджаючы розныя рухомыя часткі дызельнага генератара. Калі дызельны генератар працуе, кортническое валам прыводзіць вал прывада алейнага помпы для кручэння, а галоўны вал прыводзіць да прывада -шасцярні або ўнутранага ротара для кручэння. Па меры павароту прывада прывада алейнага помпы, аб'ёмная камера ўваходу ў алейны помпа паступова павялічваецца і стварае вакуум. Алей высмоктваецца ў адтуліну алею пры розніцы ціску. Падчас бесперапыннага кручэння валу прывада алейнага помпы, камерная камера шасцярні або ротара нафтавага помпы запаўняецца алеем, аб'ёмная камера пачынае памяншацца і ціск павялічваецца. Пры сціску ціску алей выкідваецца, а алей дасягае зваротнага цыркуляцыі.
Асноўная функцыя алейнага помпы заключаецца ў тым, каб змазачны алей можа пастаянна цыркуляваць і паступаць у сістэме змазкі. Пры цыркуляцыі змазачнага алею можа быць зніжана не толькі ўстойлівасць да перамяшчэння дэталяў, але і цяпло, якое ўтвараецца кожнай рухомай часткай падчас працы, можа быць эфектыўна захавана. Па -другое, алейны помпа таксама можа гуляць ролю ўборкі пры завяршэнні змазкі цыркуляцыі алею. Цыркуляцыя алею можа забраць розныя парашкі, якія ўтвараюцца пры хуткасным верціцца трэнні дэталяў. Нарэшце, на паверхні дэталяў утвараецца пласт алейнай плёнкі, таму алейны помпа з'яўляецца асноўным кампанентам сістэмы змазкі дызельнага генератара. Алейная помпа ў асноўным падзелены на плоскую ўстаноўку, гарызантальную ўстаноўку і ўстаноўку ўбудовы ў адпаведнасці з яго ўнутранай структурай і спосабам ўстаноўкі. Яго асноўныя кампаненты ў асноўным ўключаюць вонкавы ротар, унутраны ротар (тып перадач актыўная і рухаецца перадача), валу, шасцярні перадач, корпус помпы, помпа помпа і абмежаванне ціску. Нафтавы помпа з'яўляецца важнай гарантыяй нармальнай працы дызельных генератараў.
2 、 Аналіз няспраўнасцей нафтавага помпы
Толькі шляхам правядзення паглыбленага аналізу няспраўнасцей у алейным помпай дызель-генератара мы можам хутка і мэтанакіравана знайсці рашэнні праблемы разломаў нафтавага помпы. Эфектыўна пазбягайце ўзнікнення паталагічнага зносу алейнага помпа дызельнага генератара падчас выкарыстання і павышаюць аператыўную надзейнасць дызельнага генератара. Наступны тэкст будзе прааналізаваць прычыны збояў у нафтавым помпе.
1. Атрад нафты ўшчыльнення
У зваротнай сувязі з няспраўнасцю кліента адслаенне ўшчыльнення адбылася падчас фактычнага выкарыстання алейнага помпы і ўстаноўкі нафтавага ўшчыльнення. Для нафтавых помпаў дызельных генератараў на сілу здабычы алейных ушчыльненняў у асноўным уплываюць такія фактары, як памер інтэрферэнцыі, якія адпавядаюць ушчыльненай ушчыльненні і адтуліне ўшчыльнення алею, цылінтнасцю адтуліны ўшчыльнення нафты і дакладнасці зборкі алею ушчыльненне. Усе гэтыя фактары сканцэнтраваны ў сіле экстракцыі алейнага ўшчыльнення.
(1) Выбар перашкод для ўшчыльнення алею
Дапушчальнасць умяшання паміж ушчыльненнем алею і адтулінай ушчыльнення павінна быць выбрана разумна. Празмернае ўмяшанне можа прывесці да таго, што шкілетная ўшчыльненне масла абрываецца або вырабляе з'яву рэзкі падчас зборкі, што робіць алейнае ўшчыльненне не ў стане правільна функцыянаваць. Занадта невялікая форма прывядзе да таго, што ўшчыльненне алею аслабее, калі падвяргаецца ўнутранаму працоўнаму ціску нафтавага помпы. Адпаведны аб'ём перашкод можа ставіцца да сталага дызайнерскага вопыту і неабходнай эксперыментальнай праверкі. Выбар гэтай талерантнасці не фіксуецца і цесна звязаны з матэрыялам і ўмовамі працы корпуса нафтавага помпы.
(2) цыліндрычнасць адтуліны ўшчыльнення алею
Цыліндрычнасць адтуліны ўшчыльнення нафты аказвае значны ўплыў на ўмяшанне ўшчыльняльніка алею. Калі адтуліну ўшчыльнення алейнай эліптычнай, можа з'явіцца з'ява, дзе мясцовая паверхня ўшчыльнення алею і адтуліну ўшчыльнення алей не ў поўнай меры. Нераўнамерная сіла заціску можа прывесці да аслаблення ўшчыльнення алею падчас наступнага выкарыстання.
(3) Збор нафтавых ушчыльненняў
Таксама адбыліся адслаенне і адмову, выкліканыя праблемамі зборкі. Збой націску ў асноўным абумоўлены канструкцыяй структуры накіроўвалых адтулін і націсканнем метадаў. З -за большага ўмяшання паміж ушчыльненнем алею і іншымі часткамі патрабуецца, каб у адтуліне ўшчыльнення алею алейнага помпа было невялікі кут і доўгі кут. Акрамя таго, верхні і ніжні прэс -свяцільні павінны быць сканцэнтраваны, каб забяспечыць правільную націск на ўшчыльненне алею.
2. Празмернае ціск картера
Празмернае ўнутранае ціск у карце таксама з'яўляецца адной з прычын зрыву алейнага помпы. Падчас хуткаснай працы дызельныя генератары непазбежна будуць ствараць пэўную колькасць цяпла. Падчас працы газ увойдзе ў карту праз поршань, які не толькі забруджвае маторнае алей, але і змешваецца з парай у карце, што выклікае павелічэнне газу ў карце. Калі гэтая сітуацыя не будзе разглядацца своечасова, гэта паўплывае на нармальную працу алейнага помпы, напрыклад, адслаенне нафты і, больш сур'ёзна, гэта можа прывесці да выбуху картера. У той жа час, падчас эксперыментаў па праверцы на лаўцы і транспартных сродках пасля рамонту няспраўнага дызельнага генератара, змены ціску картера дызельнага генератара былі аднесены ад кантролю, і праз неаднаразовыя эксперыменты была зроблена канчатковая выснова: калі карте застаўся ў А. Стан адмоўнага ціску, няспраўнасць адслаення ўшчыльнення нафты не адбудзецца.
3. Паталагічнае павелічэнне ціску нафты
Ушчыльненне нафты ў асноўным гуляе герметычную ролю падчас працы нафтавага помпы, і яго ўшчыльненне мае вырашальнае значэнне. Калі ціск алею ў камеры ротара ў алейным помпе ненармальна павялічваецца, гэта можа прывесці да няўдачы ўшчыльнення алею і прывесці да вымывання ўшчыльнення алею, што прывядзе да ўцечкі алею падчас працы дызельнага генератара. Можа ўзнікнуць сур'ёзныя небяспекі для бяспекі. Для таго, каб ціск алею не павялічыўся ненармальна, алейная помпа звычайна ўсталёўвае клапан, які абмяжоўвае ціск (таксама вядомы як ахоўны клапан) на аддзяленні алею алейнага помпы. Клапан, які абмяжоўвае ціск, у асноўным складаецца з ядра клапана, спружыны і клапана. Калі алейны помпа працуе, калі ўнутраны ціск раптам паднімаецца ненармальна за межамі нармальнага значэння, пад дзеяннем ціску алею, ядро клапана падштурхне спружыну да дзеяння, хутка вызваляючы залішняе ціск. Пасля таго, як ціск дасягне нармальнага дыяпазону, клапан ніжняй мяжы ціску хутка зачыніцца пад дзеяннем сілы спружыны. Выпушчанае алей вяртаецца ў накладную камеру алейнага помпа або дызельны генератар алею, каб гарантаваць, што алейны помпа і дызельны генератар заўсёды дзейнічаюць у межах бяспечнага дыяпазону ціску. Эксперыменты паказалі, што ненармальна высокі ціск на алей не толькі выклікае адмову ўшчыльнення алею, але і ўзмацняе знос унутраных і знешніх ротараў (або галоўных рабаўладальнікаў) падчас працы нафтавага помпы, адначасова павялічваючы працоўны шум. Нашэнне ўнутраных і знешніх ротараў (або галоўных рабаўладальнікаў) непасрэдна выклікае зніжэнне хуткасці патоку алейнага помпы, што ўплывае на змазку дызельных генератараў.
3 、 Метады тэхнічнага абслугоўвання
1. Метад рамонту для ненармальнага павелічэння ціску алею
Калі падчас працы алейнага помпы ўзнікае ненармальнае павелічэнне ціску, асноўныя прычыны ўключаюць празмерную глейкасць алею, затрыманы ціск, які абмяжоўвае клапан алейнага помпы і закаркаванне ланцуга змазачнага алею дызельнага генератара.
(1) Прычыны празмернай глейкасці алею
У асноўным з -за няздольнасці карыстальніка выбраць паказаны клас змазачнага алею па меры неабходнасці, альбо той факт, што дызельны рухавік толькі што быў запальваны і знаходзіцца ў гарачай стадыі рухавіка. Паколькі, чым вышэй глейкасць змазкі, тым бедней яго цякучасць, што робіць яго немагчымым хутка цыркуляваць у ланцугу змазкі, а розныя рухомыя часткі дызельных генератараў не могуць атрымаць дастатковую змазку і астуджэнне. Каб пазбегнуць праблемы празмернай глейкасці алею, карыстальнікі павінны строга выбіраць змазку алею адпаведнай глейкасцю ў залежнасці ад асяроддзя выкарыстання. У той жа час, калі дызельны рухавік толькі запушчаны, карыстальнікам варта нагадаць, каб даць дызельнага генератара дастаткова часу, каб награвацца і награвацца. Калі дызельны генератар дасягне адпаведнай тэмпературы (звычайна 85 ℃ ~ 95 ℃), тэмпература змазкі таксама павысіць да найбольш прыдатнай тэмпературы. Пры гэтай тэмпературы змазанае алей мае добрую цякучасць і можа свабодна цячы ў цыркуляцыйным алейным контуры. У той жа час ён мае пэўную глейкасць, дастатковую адгезію алею, а таксама можа ўтварыць пласт алейнай плёнкі на рухомых частках, каб абараніць паверхню трэння рухомых дэталяў, забяспечваючы надзейную змазку дызельнага генератара.
(2) Прычына прыліпання клапана ціску ў алейным помпе
У асноўным з -за затрыманага стрыжня клапана алейнага помпы, дрэнную шурпатасць паверхні адтуліны для абмежавання ціску, нестабільную спружыну і г.д., каб пазбегнуць заглушэння ядра клапана алейнага помпы, неабходна выбраць разумныя допускі і шурпатасць паверхні ў дызайне алею Асноўнае адтуліну і ядра для клапана помпы і выберыце адпаведныя метады апрацоўкі падчас апрацоўкі адтуліны ядра клапана, каб забяспечыць дакладнасць апрацоўкі адтуліны ядра клапана. Канчатковая гарантыя заключаецца ў тым, што ядро клапана можа свабодна перамяшчацца ў адтуліну ядра клапана алейнага помпы. Нестабільнасць і празмернае парушэнне спружыны клапана, які абмяжоўвае ціск, таксама яшчэ адна галоўная прычына для нахілу ціску на алейным помпе. Калі спружына нестабільная, гэта прывядзе да анамальнага выгібу спружыны падчас працы і дакрануцца да сценкі адтуліны клапана. Гэта патрабуе, каб спружына была распрацавана на аснове першапачатковага ціску і ціску, які абмяжоўвае ціск, і падыходны дыяметр дроту, калянасць спружыны, даўжыня сціску і цеплааддача. У працэсе вытворчасці спружына, які абмяжоўвае ціск клапана, праходзіць поўную праверку эластычнасці, каб забяспечыць стабільную і надзейную працу абмежаванага ціску клапана праз гэтыя меры.
2. Метады рамонту для празмернага ціску ў карце
Звязаныя эксперыменты паказалі, што калі сіла картера знаходзіцца ў стане адмоўнага ціску, гэта не прывядзе да выпадзення ўшчыльнення алею. Таму неабходна пераканацца, што ціск у карце падчас працы дызельнага генератара не занадта высокі, што таксама падоўжыць тэрмін службы абсталявання і знізіць знос кампанентаў. Калі ціск перавышае бяспечны дыяпазон падчас працы, можа быць рэалізавана вентыляцыя картера. Па -першае, праверце стан вентыляцыі картера, каб паменшыць перашкоды і забяспечыць натуральную вентыляцыю. Гэта можа паменшыць ціск, адначасова зніжаючы спажыванне энергіі. Аднак, калі ўзнікае ненармальнае высокае ціск, неабходна правесці абавязковую вентыляцыю для зніжэння ціску картера. Па -другое, падчас працы абсталявання дызельнага генератара неабходна забяспечыць нафту для забеспячэння бесперабойнай працы дызельнага генератара і эфектыўна пашырыць тэрмін службы.
Рэзюмэ:
Алейны помпа - гэта прылада, якое выкарыстоўваецца для прымусовай змазкі ў дызельных генератараў. Ён здабывае маторнае алей, ціск на яго і адпраўляе яго ў сістэму змазкі, каб гарантаваць, што дызельны рухавік знаходзіцца ў добрым змазку. The performance of the oil pump directly affects the lifespan and performance of the diesel generator set, so it is a very important spare part. Прыведзены вышэй змест - гэта з'явы няспраўнасцей, прычыны і метады абслугоўвання алейнага помпы, асабліва метады тэхнічнага абслугоўвання, згаданыя вышэй, якія прапануюцца на аснове канкрэтных прычын анамальнага зносу алейнага помпа дызельнага генератара. Яны маюць пэўную ступень ашыйнасці і практычнасці і могуць эфектыўна палепшыць ненармальнае зношванне алейнага помпа дызельнага генератара.
Час паведамлення: сакавік 05-2024