Анатацыя: Масляны помпа з'яўляецца асноўным кампанентам сістэмы змазкі дызель-генератараў, і прычыны паломак дызель-генератара ў асноўным з-за ненармальнага зносу алейнага помпы.Цыркуляцыйная змазка, якую забяспечвае алейны помпа, забяспечвае нармальную працу дызель-генератара.Калі алейны помпа адчувае ненармальны знос або пашкоджанне, гэта непасрэдна прывядзе да ўзгарання пліткі дызель-генератара або нават да пашкоджання з вельмі сур'ёзнымі наступствамі.Такім чынам, нармальная праца алейнага помпы можа эфектыўна забяспечыць нармальную працу дызель-генератара.У гэтым артыкуле ў асноўным аналізуецца з'ява ненармальнага зносу алейнага помпы дызель-генератара і прапануюцца канкрэтныя метады тэхнічнага абслугоўвання, заснаваныя на праблемах, якія ўзнікаюць, каб забяспечыць бесперапынную і стабільную працу дызель-генератара.
1、 Прынцып працы алейнага помпы
Асноўная функцыя алейнага помпы дызель-генератара - прымусіць чыстае алей з пэўным ціскам і адпаведнай тэмпературай цыркуляваць унутры дызель-генератара наперад і назад, тым самым змазваючы і астуджаючы розныя рухомыя часткі дызель-генератара.Калі дызель-генератар працуе, каленчаты вал прыводзіць у рух прывадны вал алейнага помпы, а галоўны вал прыводзіць у рух прывадную шасцярню або ўнутраны ротар.Калі вал прывада алейнага помпы круціцца, аб'ём камеры ўваходу алейнага помпы паступова павялічваецца і стварае вакуум.Алей засмоктваецца ў алейны ўваход пад розніцай ціску.Падчас бесперапыннага кручэння прываднага вала алейнага помпы аб'ёмная камера шасцярні або ротара алейнага помпы запаўняецца алеем, аб'ём камеры пачынае змяншацца, а ціск павялічваецца.Пры сціску пад ціскам алей выкідваецца, і алей дасягае зваротна-паступальнай цыркуляцыі.
Асноўная функцыя алейнага помпы - забяспечыць бесперапынную цыркуляцыю і цячэнне змазачнага алею ў сістэме змазкі.Пры цыркуляцыі змазачнага алею можна не толькі паменшыць супраціў трэнню рухомых частак, але і эфектыўна адводзіць цяпло, якое выдзяляецца кожнай рухомай часткай падчас працы.Па-другое, алейны помпа можа таксама гуляць ачышчальную ролю, завяршаючы змазку цыркуляцыяй алею.Цыркуляцыя алею можа адводзіць розныя парашкі, якія ўтвараюцца пры высакахуткасным кручэнні трэння дэталяў.Нарэшце, на паверхні дэталяў утворыцца пласт алейнай плёнкі для іх абароны, таму алейны помпа з'яўляецца асноўным кампанентам сістэмы змазкі дызель-генератара.Алейны помпа ў асноўным дзеліцца на плоскую ўстаноўку, гарызантальную ўстаноўку і ўстаўную ўстаноўку ў адпаведнасці з яго ўнутранай структурай і спосабам ўстаноўкі.Яго асноўныя кампаненты ў асноўным уключаюць знешні ротар, унутраны ротар (тып шасцярні - актыўная і кіраваная), прывадны вал, шасцярню трансмісіі, корпус помпы, вечка помпы і клапан абмежавання ціску.Алейны помпа з'яўляецца важным гарантам нармальнай працы дызель-генератараў.
2、 Аналіз няспраўнасцяў алейнага помпы
Толькі правёўшы глыбокі аналіз няспраўнасцяў алейнага помпы дызель-генератара, мы можам хутка і мэтанакіравана знайсці рашэнне праблемы няспраўнасці алейнага помпы.Эфектыўна пазбягайце ненармальнага зносу алейнай помпы дызель-генератара падчас выкарыстання і павышайце надзейнасць працы дызель-генератара.У наступным тэксце будуць разабраны прычыны няспраўнасці алейнага помпы.
1. Адарванне сальніка
У водгуках кліентаў аб няспраўнасці аддзяленне сальніка адбылося падчас фактычнага выкарыстання алейнага помпы і месца ўстаноўкі сальніка.Для алейных помпаў дызель-генератараў на сілу выцягвання сальнікаў у асноўным уплываюць такія фактары, як памер інтэрферэнцыйнай пасадкі паміж сальнікам і адтулінай для сальніка, цыліндрычнасць адтуліны сальніка і дакладнасць зборкі алею. пячатка.Усе гэтыя фактары сканцэнтраваны ў сіле выцягвання сальніка.
(1) Выбар ушчыльнення падганяння
Допуск на ўмяшанне паміж сальнікам і адтулінай сальніка павінен быць выбраны разумна.Празмернае ўмяшанне ў пасадку можа прывесці да згортвання каркаснага сальніка або да з'явы разрэзу падчас зборкі, у выніку чаго сальнік не зможа працаваць належным чынам.Занадта малая пасадка прывядзе да аслаблення сальніка пад дзеяннем унутранага працоўнага ціску алейнага помпы.Адпаведная колькасць перашкод можа адносіцца да сталага вопыту праектавання і неабходнай эксперыментальнай праверкі.Выбар гэтага допуску не з'яўляецца фіксаваным і цесна звязаны з матэрыялам і ўмовамі эксплуатацыі корпуса алейнага помпы.
(2) Цыліндрычнасць адтуліны сальніка
Цыліндрычнасць адтуліны сальніка аказвае істотны ўплыў на пасадку сальніка з націскам.Калі адтуліна сальніка эліптычная, можа адбыцца з'ява, калі лакальная пасадачная паверхня сальніка і адтуліна сальніка не падыходзяць цалкам.Няроўная сіла заціску можа прывесці да аслаблення сальніка падчас наступнага выкарыстання.
(3) Зборка сальнікаў
Таксама адбывалася адлучэнне сальніка і адмова, выкліканая праблемамі зборкі.Збой прэсавання ў асноўным звязаны з канструкцыяй накіроўвалай канструкцыі адтуліны сальніка і праблемамі метаду прэсавання.З-за большага ўзаемадзеяння паміж сальнікам і іншымі дэталямі патрабуецца, каб адтуліна сальніка ў корпусе алейнага помпы мела малы кут і вялікі накіроўвалы кут.Акрамя таго, верхняе і ніжняе прэсавыя прыстасаванні павінны быць адцэнтраваны, каб забяспечыць правільную прэсавую пасадку сальніка.
2. Празмернае ціск у картэры
Залішняе ўнутранае ціск у картэры таксама з'яўляецца адной з прычын адмовы алейнага помпы.Пры хуткаснай працы дызель-генератары непазбежна будуць вылучаць пэўную колькасць цяпла.Падчас працы газ будзе паступаць у картэр праз поршань, які не толькі забруджвае маторнае масла, але і змешваецца з парай у картэры, выклікаючы павелічэнне газу ў картэры.Калі гэтую сітуацыю не вырашыць своечасова, гэта паўплывае на нармальную працу алейнага помпы, напрыклад, адлучыць сальнік, і, што больш сур'ёзна, гэта можа прывесці да выбуху картэра.У той жа час падчас стэндавых і паўторных выпрабаванняў аўтамабіля пасля рамонту няспраўнага дызель-генератара зноў адсочваліся змены ціску ў картэры дызель-генератара і шляхам паўторных эксперыментаў была зроблена канчатковая выснова: калі картэр заставаўся ў стане адмоўнага ціску, няспраўнасць адрыву сальніка не адбудзецца.
3. Ненармальнае павышэнне ціску масла
Сальнік у асноўным гуляе ролю ўшчыльнення падчас працы алейнага помпы, і яго характарыстыка ўшчыльнення мае вырашальнае значэнне.Калі ціск масла ў ротарнай камеры алейнага помпы павышаецца ненармальна, гэта можа прывесці да выхаду сальніка з ладу і вымывання сальніка, што прывядзе да ўцечкі алею падчас працы дызель-генератара.Могуць нават узнікнуць сур'ёзныя пагрозы бяспецы.Для таго, каб пераканацца, што ціск алею не павышаецца ненармальна, алейны помпа звычайна ўсталёўвае клапан абмежавання ціску (таксама вядомы як ахоўны клапан) на выхадзе алею з камеры алейнага помпы.Клапан абмежавання ціску ў асноўным складаецца з стрыжня клапана, спружыны і вечка клапана.Калі алейны помпа працуе, калі ўнутраны ціск раптоўна ненармальна падымаецца за межы нармальнага значэння, пад дзеяннем ціску алею стрыжань клапана будзе падштурхоўваць спружыну да дзеяння, хутка вызваляючы лішні ціск.Пасля таго як ціск дасягне нармальнага дыяпазону, клапан ніжняга мяжы ціску хутка зачыніцца пад дзеяннем сілы спружыны.Вылучанае алей вяртаецца ва ўваходную камеру алейнага помпы або масляны паддон дызель-генератара, каб гарантаваць, што алейны помпа і дызель-генератар заўсёды працуюць у бяспечным дыяпазоне ціску.Эксперыменты паказалі, што анамальна высокі ціск алею не толькі выклікае паломку сальніка, але і ўзмацняе знос унутранага і вонкавага ротараў (або галоўных ведамых шасцярняў) падчас працы алейнага помпы, адначасова павялічваючы працоўны шум.Знос унутранага і вонкавага ротараў (або галоўных падпарадкаваных перадач) непасрэдна выклікае памяншэнне расходу алейнага помпы, што ўплывае на змазку дызель-генератараў.
3、 Метады тэхнічнага абслугоўвання
1. Метад рамонту ненармальнага павышэння ціску масла
Калі падчас працы алейнага помпы адбываецца ненармальнае павышэнне ціску, галоўнымі прычынамі з'яўляюцца празмерная глейкасць алею, захрасанне клапана абмежавання ціску алейнага помпы і закаркаванне контуру змазачнага алею дызель-генератара.
(1) Прычыны празмернай глейкасці алею
Галоўным чынам з-за таго, што карыстальнік не выбраў патрабаваную марку змазачнага алею, або з-за таго, што дызельны рухавік быў толькі што запальваецца і знаходзіцца ў стадыі гарачага рухавіка.Таму што чым вышэй глейкасць змазачнага алею, тым горш яго цякучасць, што робіць немагчымым хуткую цыркуляцыю змазачнага алею ў контуры змазачнага алею, і розныя рухомыя часткі дызель-генератараў не могуць атрымліваць дастатковую змазку і астуджэнне.Каб пазбегнуць праблемы празмернай глейкасці алею, карыстальнікі павінны строга выбіраць змазачныя алеі з адпаведнай глейкасцю ў адпаведнасці з асяроддзем выкарыстання.У той жа час, калі дызельны рухавік толькі запушчаны, варта нагадаць карыстальнікам аб неабходнасці даць дызель-генератару дастаткова часу для нагрэву і нагрэву.Калі дызель-генератар дасягае адпаведнай тэмпературы (звычайна 85 ℃~95 ℃), тэмпература змазачнага алею таксама паднімецца да найбольш прыдатнай тэмпературы.Пры гэтай тэмпературы змазачны алей мае добрую цякучасць і можа свабодна цячы ў цыркуляцыйным алейным контуры.У той жа час ён мае пэўную глейкасць, дастатковую адгезію алею, а таксама можа ўтвараць пласт алейнай плёнкі на рухомых частках для абароны паверхні трэння рухомых частак, забяспечваючы надзейную змазку дызель-генератара.
(2) Прычына заліпання клапана абмежавання ціску алейнага помпы
Галоўным чынам з-за затрымання стрыжня клапана алейнага помпы, дрэннай шурпатасці паверхні адтуліны клапана абмежавання ціску, няўстойлівай спружыны і г. д. Каб пазбегнуць закліноўвання стрыжня клапана алейнага помпы, неабходна выбраць разумныя допускі на ўстаноўку і шурпатасць паверхні ў канструкцыі алею напампаваць стрыжань клапана і адтуліну стрыжня клапана, а таксама выбраць адпаведныя метады апрацоўкі падчас апрацоўкі адтуліны стрыжня клапана, каб забяспечыць дакладнасць апрацоўкі адтуліны стрыжня клапана.Галоўнай гарантыяй з'яўляецца тое, што стрыжань клапана можа свабодна рухацца ў адтуліне стрыжня клапана алейнага помпы.Нестабільнасць і празмернае парушэнне спружыны клапана абмежавання ціску таксама з'яўляюцца яшчэ адной асноўнай прычынай заліпання клапана абмежавання ціску алейнага помпы.Калі спружына няўстойлівая, гэта прывядзе да ненармальнага выгібу спружыны падчас працы і дакранання сценкі адтуліны стрыжня клапана.Гэта патрабуе, каб спружына была распрацавана на аснове пачатковага ціску адкрыцця і ціску адключэння клапана абмежавання ціску, а таксама павінны быць выбраны прыдатны дыяметр дроту, калянасць спружыны, даўжыня сціску і тэрмічная апрацоўка.У працэсе вытворчасці спружына клапана абмежавання ціску праходзіць поўную праверку эластычнасці, каб забяспечыць стабільную і надзейную працу клапана абмежавання ціску з дапамогай гэтых мер.
2. Спосабы рамонту залішняга ціску ў картэры
Адпаведныя эксперыменты паказалі, што калі сіла картэра знаходзіцца ў стане адмоўнага ціску, гэта не прывядзе да адвальвання сальніка.Так што неабходна сачыць за тым, каб ціск у картэры падчас працы дызель-генератара не было занадта высокім, што таксама падоўжыць тэрмін службы абсталявання і знізіць знос вузлоў.Калі падчас працы ціск перавышае бяспечны дыяпазон, можна рэалізаваць вентыляцыю картэра.Па-першае, праверце стан вентыляцыі картэра, каб паменшыць перашкоды і забяспечыць натуральную вентыляцыю.Гэта можа паменшыць ціск, а таксама знізіць спажыванне энергіі.Аднак пры ненармальна высокім ціску неабходна правесці абавязковую вентыляцыю, каб знізіць ціск у картэры.Па-другое, падчас працы дызель-генератарнага абсталявання неабходна забяспечыць дастатковую колькасць масла для забеспячэння бесперабойнай працы дызель-генератара і эфектыўнага падаўжэння тэрміну яго службы.
Рэзюмэ:
Масляны помпа - прылада, якая выкарыстоўваецца для прымусовай змазкі ў дызель-генератараў.Ён здабывае маторнае масла, стварае ў ім ціск і накіроўвае ў сістэму змазкі, каб пераканацца, што дызельны рухавік знаходзіцца ў добрым стане змазкі.Прадукцыйнасць алейнага помпы непасрэдна ўплывае на тэрмін службы і прадукцыйнасць дызель-генератарнай устаноўкі, таму гэта вельмі важная запасная частка.Прыведзенае вышэй змест датычыцца з'яў няспраўнасці, прычын і метадаў абслугоўвання алейнага помпы, асабліва метадаў тэхнічнага абслугоўвання, згаданых вышэй, якія прапануюцца на падставе канкрэтных прычын ненармальнага зносу алейнага помпы дызель-генератара.Яны маюць пэўную ступень дарэчнасці і практычнасці і могуць эфектыўна паменшыць ненармальны знос алейнай помпы дызель-генератара.
Час публікацыі: 05 сакавіка 2024 г